同比增长47.4%、64.3%、49.2%！山东造船业强势崛起 2025-03-21 14:11:51 来源：中国水运网 作者：特约记者 王传钧 字号

船舶制造业是海洋经济发展的基础产业，也是大力推进我国现代化产业体系建设的重要引擎。近年来，山东船舶与海工装备产业发展迅猛。据山东省工业和信息化厅数据显示，2024年山东造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为469.2万、1187.0万、2171.7万载重吨，同比增长47.4%、64.3%、49.2%。（据3月21日《中国水运报》报道）

近年来，山东船舶制造业在海洋经济发展的浪潮中异军突起，凭借自身的优势与努力，实现了量与质的双重飞跃，正向着“又美又强”的目标大步迈进。这一产业的蓬勃发展，不仅为山东经济注入了强大动力，也为我国船舶工业的发展提供了宝贵经验与借鉴。

从数据上看，2024年山东造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长47.4%、64.3%、49.2%，且94% 以上为出口订单，重点监测企业工业总产值同比增长23.5%。如此耀眼的成绩，充分展现了山东造船业的强大竞争力。

订单的旺盛，一方面得益于航运市场的周期性复苏以及船舶替换周期的来临；另一方面，更是山东造船业敏锐捕捉市场机遇、积极布局发展的结果。众多企业开足马力生产，像威海芜船船舶制造有限公司在建船舶9艘，手持订单32艘排到2029年，中国船舶集团青岛北海造船有限公司也实现了高效生产，这些都彰显了山东造船业的活力与实力。

在这其中，山东新能船业有限公司尤为引人注目。作为国内首个标准化内河新能源船舶制造基地，它宛如一颗璀璨的新星在船舶制造领域冉冉升起。在其造船车间，无人运输车穿梭忙碌，自动化生产场景令人眼前一亮。公司总工程师丁明师介绍，在自动化、智能化、绿色化发展方面的显著优势，让企业在成立不到一年的时间里，就成功交付新能源船舶7艘，还收获了165艘船舶订单，其中不乏紫金矿业、法国达飞海运等国际一流企业的青睐。这不仅体现了企业自身卓越的研发与生产能力，更表明其对市场趋势的精准把握。在全球船舶绿色低碳转型的浪潮中，山东新能船业有限公司勇立潮头，成为行业内绿色发展的典范，值得为其点赞。

山东造船业的“美”，美在积极向“新”求变，打造“绿色名片”。绿色低碳是船舶工业发展的必然方向，山东的造船企业深刻认识到这一点，并积极付诸行动。从船用发动机到减排设备，一系列绿色技术被成功攻克。以中国船舶集团青岛北海造船有限公司为例，其交付的21万吨级液化天然气（LNG）双燃料散货船，与传统重油燃料船舶相比，能大幅降低氮化物、二氧化碳、硫化物及细微颗粒的排放，公司手持订单中新能源动力船舶订单占比超 90%。众多企业在绿色转型道路上的努力，使得山东造船的“绿色名片”越发响亮。这不仅顺应了全球环保趋势，提升了产品在国际市场的竞争力，更是对可持续发展理念的有力践行。

山东造船业的“强”，强在多地协同发展。船舶制造是人力、技术、资金密集型产业，单打独斗难以在激烈的市场竞争中立足。山东将青岛、烟台、威海三市作为核心区，加强联动协同，形成了集研发、设计、材料、设备、服务等为一体的产业链体系和产业高地。

青烟威船舶与海洋工程装备集群成功入选国家级先进制造业集群，汇聚了200余家规模以上总装建造及配套企业，以及600多家上下游关联企业，在多个海工装备细分市场占据领先份额。三市在产业格局上 “主业突出、功能互补”，青岛重点发展高端绿色化智能船舶及配套设备，烟台发挥海工总装建造和风电装备产业集聚优势，威海巩固提升远洋渔业船舶等优势产业。这种协同发展模式，整合了区域资源，发挥了各自优势，形成了强大的产业合力。

展望未来，山东造船业有着清晰的发展路径。通过完善产业生态体系，涵盖产品、技术、企业、链条和集群等多个层面，优化发展路径、强化政策扶持，推动价值链攀升、产业链延伸、供应链融合以及全要素集聚。山东海洋产业生产总值突破1.7万亿大关，船舶与海洋工程装备行业营业收入常年位居全国前三，这为造船业的进一步发展奠定了坚实基础。从传统走向绿色，从制造迈向智造，山东造船业正凭借自身的优势与努力，打开广阔的发展天地，在全球航运市场中加速破浪前行，驶向更加美好的未来。