与2023年同期相比全球集装箱船运力增加了2117946TEU船舶数量增加265艘。

 
　　Alphaliner发布的数据显示截至今日(2024年1月2日)全球运营集装箱船舶总数达6781艘较上年同期(2023年1月6日下同)增加265艘全球运力共计28518895TEU增加了2117946TEU同比增长8.04%。
 
　　与一年前相比前二十大班轮公司运力排名中海洋网联船务(ONE)与长荣海运排名互换分列第六、第七位X-Press Feeders排名上升4位至第14位高丽海运、伊朗国航排名分别下降1位分列第15、第16位中谷物流排名下降至第19位。
 
　　新加坡海领船务和长锦商船进入前二十大榜单分列第18、第20位德翔海运和安通控股跌出榜单。
 
　　具体运力方面与2023年同期相比地中海航运运营总运力增加1032767TEU运营船舶增加88艘是前二十大班轮公司中新增运力最多的。
 
　　ONE运营总运力增加274313TEU运营船舶增加29艘;达飞集团运营总运力增加193627TEU运营船舶增加28艘;中远海运运营总运力增加186228TEU运营船舶增加24艘;赫伯罗特运营总运力增加180424TEU运营船舶增加17艘。
 
　　此外以星航运、万海航运、X-Press Feeders等公司总运力也有不同程度的增加。
 
　　运力减少的企业中马士基运营总运力减少最多降幅为141737TEU运营船舶减少37艘。HMM运营总运力减少34335TEU运营船舶减少6艘。伊朗国航运营总运力减少6746TEU运营船舶减少2艘。太平船务运营总运力减少2342TEU运营船舶减少3艘。高丽海运运营总运力减少354TEU运营船舶减少2艘。
 
　　新造船方面达飞集团成为过去一年新造船运力增加最多的企业增加了511157TEU新造船增加30艘。长荣海运新造船运力增加333600TEU新造船增加19艘。马士基新造船运力增加84184TEU新造船增加6艘。HMM新造船运力增加81000TEU新造船增加9艘。太平船务新造船运力增加30900TEU新造船增加4艘。